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Détails sur le produit:
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| Capacité nominale: | 15AH | Tension nominale: | 3,2 V |
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| Durée de vie: | 4 000 fois | Impédance interne: | 0Pour les appareils de type à commande numérique, la valeur maximale de l'échantillon doit être de 0 |
| Centre multicompte: | 1C | Tension de coupure de charge: | 3.65V |
| Poids net: | 5,5 kg | Taille du paquet unique: | 174*72*205mm |
| décharge de la tension de coupure: | 2.5V | ||
| Mettre en évidence: | Cellule de batterie Lifepo4 HSEV EVE 304ah de Pologne,Batterie au lithium prismatique de grade A+,Batterie solaire Lifepo4 de qualité automobile |
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| Capacité normale | 304 Ah @ décharge 0.5C |
| Tension nominale | 3.2V |
| Tension de charge standard | 3.65V |
| Résistance interne |
0.16 mΩ ± 0.05 mΩ
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| Courant de charge constant maximal | 250A |
| Courant de décharge constant maximal | 1C 304A |
| Courant de décharge maximal | 3C pendant 60 secondes |
| Courant de charge maximal | 2C pendant 60 secondes |
| Poids | 5.4kg |
| Taille de la cellule | 72*174*200mm |
La cellule EVE 304ah est une batterie de véhicule électrique, c'est la raison du coût plus élevé par rapport à la cellule 314ah.
| Caractéristique | Batterie de stockage d'énergie (ESS) | Batterie de puissance (pour VE) |
| Fonction principale | Pour stocker l'énergie pour une utilisation ultérieure. Agit comme une banque d'alimentation. | Pour fournir une puissance instantanée et élevée pour l'accélération et le mouvement. |
| Application | Stockage d'énergie sur réseau, systèmes solaires domestiques, alimentation de secours. | Véhicules électriques (VE), vélos électriques, outils électriques. |
| Métrique de performance clé | Densité énergétique (Wh/L) & Durée de vie en cycles Concentrez-vous sur une longue durée et de nombreux cycles de charge/décharge. |
Densité de puissance (W/L) Concentrez-vous sur la fourniture rapide de fortes rafales de puissance. |
| Taux de charge/décharge (taux C) | Généralement des taux C plus faibles. Charge et décharge plus lentes et plus stables sur de longues périodes (heures). | Généralement des taux C élevés. Charge et décharge rapides pour répondre aux demandes de puissance. |
| Exigence de durée de vie en cycles | Très élevée. Conçu pour des milliers de cycles sur de nombreuses années (souvent 10+ ans). | Élevée, mais généralement moins stricte que l'ESS. Concentrez-vous sur la durée de vie du véhicule (par exemple, 8 à 10 ans). |
| Tension du système | Généralement une tension de système plus élevée (par exemple, 400V - 1000V+ pour les grands systèmes). | Les normes courantes sont les plateformes 400V et 800V. |
| Accent sur les coûts | Le coût par cycle est le facteur économique le plus critique. | Le coût par unité de puissance (kW) est un facteur majeur. |
| Chimies courantes | Le phosphate de fer au lithium (LFP) est dominant en raison de sa sécurité et de sa longue durée de vie en cycles. | Diverses, dont LFP (de plus en plus) et NMC (pour une densité énergétique élevée). |
| Taille et poids | Moins contraint par la taille et le poids ; souvent grand et fixe. | Fortement optimisé pour la taille et le poids afin de maximiser l'autonomie et l'efficacité du véhicule. |
Automotive EVE 304ah et stockage d'énergie EVE 314ah
| Caractéristique | Batterie de puissance EVE 304Ah (par exemple, LF304K) | Batterie de stockage d'énergie EVE 314Ah (par exemple, LF314K) |
| Objectif de conception principal | Décharge haute puissance / taux C élevé | Haute capacité / Décharge longue durée |
| Application typique | Véhicules électriques (VE), VHE, outils haute puissance, robotique. | Systèmes de stockage d'énergie fixes (ESS), sauvegarde solaire/éolienne, sauvegarde télécom. |
| Capacité nominale | 304 ampères-heures (Ah) | 314 ampères-heures (Ah) |
| Accent sur la performance clé | Taux de décharge/charge élevé. Optimisé pour les impulsions de courant élevées et le transfert d'énergie rapide. | Longue durée de vie en cycles et densité énergétique élevée. Optimisé pour un maximum d'énergie totale stockée et délivrée au fil du temps. |
| Taux de décharge continu typique (taux C) | Plus élevé (par exemple, 1C à 3C ou plus en continu). | Modéré (par exemple, 0,5C standard, avec des options 1C à cycle élevé). |
| Durée de vie en cycles | Très bonne, mais secondaire par rapport aux performances de puissance. | Excellente. Conçu pour des milliers de cycles profonds (par exemple, >8 000 cycles à 80 % DoD, 25 °C). |
| Densité énergétique (volumétrique) | Peut être légèrement inférieure en raison des compromis de conception pour la puissance. | Plus élevée. Maximise l'énergie stockée par unité de volume, une mesure essentielle pour l'ESS. |
| Résistance interne | Inférieure. Pour minimiser la chaleur et la chute de tension sous un courant élevé. | Légèrement supérieure aux cellules de puissance, mais toujours très faible pour la chimie LFP. |
| Gestion thermique | Cruciale en raison de la génération de chaleur à des débits élevés. | Moins exigeante en fonctionnement standard 0,5C, mais toujours requise. |
| Accent sur les coûts | Performance et fiabilité sous contrainte. | Coût le plus bas par cycle ($/kWh/cycle). Le coût total sur la durée de vie est primordial. |
| Facteur de forme courant | Cellule prismatique, souvent optimisée pour l'intégration dans un bloc-batterie de véhicule. | Cellule prismatique, souvent avec des caractéristiques pour un empilage facile dans de grands racks ESS. |
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Nécessaire pour une batterie à taux de décharge élevé, y compris une batterie embarquée de 12 V, une batterie de 24 V pour chariot de golf, AGV, 48 V pour chariot élévateur, grue, engins de chantier.
Personne à contacter: Leo Zeng
Téléphone: 19198010802