Pourquoi fait le prix de batterie au lithium continuent l'augmentation ?
Il est au sujet du lithium, un des minerais les plus importants en métal dans le coût de batterie au lithium.
Comme matière première importante pour faire des batteries de puissance pour de nouveaux véhicules d'énergie, le prix du carbonate de lithium a monté de 40000 yuans/de tonne dans la deuxième moitié de 2020 à 510000 yuans/de tonne fin septembre 2022.
Le prix du carbonate de lithium a continué à monter depuis 2021
Pourquoi le prix du lithium est-il montant ?
Tout d'abord, le nouveau marché domestique de véhicule d'énergie a éclaté d'une manière totale. Le volume de ventes mensuel de cette année est presque 200% plus haut que celui du même mois l'année dernière, et le volume de ventes mensuel atteint plus de 500000 véhicules. Avant août 2022, 28 nouveaux véhicules d'énergie seront vendus pour chaque 100 nouveaux véhicules. Comme batterie d'alimentation secteur de nouveaux véhicules d'énergie, les batteries au lithium cassent constamment de nouveaux disques historiques.
D'autre part, la Chine n'est pas un pays riche en ressources de lithium.
Généralement l'abondance de lithium dans la croûte est très basse, seulement 0,0065%.
En ce moment, la distribution du lithium dans le monde est extrêmement inégale. 77,7% des réservations globales sont au Chili, en Australie et en Argentine dans l'hémisphère sud, et 81% de la production est en Australie et au Chili.
Bien que la Chine se range quatrièmement parmi les pays avec les ressources développables de lithium dans le monde, elle explique seulement 6,8% des réservations et 14% de la sortie. D'ailleurs, la qualité de nos ressources de lithium est relativement pauvre, avec des beaucoup des minerais de qualité inférieure, plus de contenu de magnésium et une difficulté de traitement plus élevée, alors que les ressources de lithium dans l'hémisphère sud sont meilleures. En conséquence, 80% de ressources du lithium de la Chine se fondent sur des importations - plus haut que la dépendance de la Chine à l'égard l'huile étrangère en 2021.
Selon le taux de croissance actuel de ventes de véhicule électrique, compter seulement sur les ressources minérales de lithium domestique ne peut pas nous soutenir pour accomplir la transformation de la « électrification d'automobile ».
À partir de 2022 à 2025, la demande globale du lithium peut grimper de 769000 tonnes de l'équivalent de carbonate de lithium (LCE) jusqu'à 1633000 tonnes. Cependant, d'ici début 2022, les réservations développables de ressource du lithium du monde sont seulement environ 22 millions de tonnes, alors que la Chine est seulement 1,5 millions de tonnes.
En d'autres termes, dans quelques années, les ressources existantes du lithium de la Chine peuvent seulement être assez pour que le monde emploie pendant une année. La recherche de SNE prévoit que d'ici 2025, l'espace de demande des véhicules électriques globaux pour des batteries de puissance augmentera environ à 40%.
Il semble que le prix de batterie au lithium n'entrera pas vers le bas dans le futur proche, spécialement là sont de plus en plus demande des automobiles électriques.
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