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—— Angelo d'Italie
—— Angelo d'Italie
—— Bonnett des Etats-Unis
—— Phil, LA
—— Alexandre de RU
le 28 mars, l'Union européenne a approuvé une loi de point de repère qui cesserait de vendre des voitures émettant le dioxyde de carbone à partir de 2035.
On s'est attendu à ce que la politique précédente cesse de vendre des véhicules de moteur à combustion interne dans l'Union européenne à partir de 2035.
Mais en Allemagne il s'oppose à cette politique et exige une exemption de l'utilisation des carburants seulement électroniques (également connus sous le nom de carburants synthétiques, ou combustibles liquides de gaz ou produits par l'énergie renouvelable ou l'électricité décarbonisée, y compris l'éthane électronique, le kérosène électronique et l'éthanol électronique.) Après la nouvelle voiture, la Commission européenne a mis en gage pour ouvrir une voie juridique de continuer de vendre des véhicules d'e-carburant après 2035.
L'évaluation actuelle suggère que les carburants électroniques soient trop chers d'être très utilisés. Bien que des carburants électroniques n'aient pas été encore fabriqués en série, l'exemption de l'Allemagne offre une ligne de sauvetage potentielle pour les véhicules conventionnels.
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